Código EA en Frikko FIT17: causa y solución
Fallo del motor del ventilador de la unidad interior.
Lo que dice el manual
Error en el funcionamiento del motor de ventilador de la unidad interior. Verifique conexiones, motor y tarjeta electrónica.
Lo que pasa en campo
- • Capacitor del motor del ventilador interior defectuoso o desvalorizado.
- • Conector del motor del ventilador mal insertado o con falso contacto en la tarjeta.
- • Motor del ventilador de la unidad interior dañado (bobinado abierto, balero pegado).
- • Falla en la sección de control del motor en la tarjeta electrónica de la unidad interior.
Checa el capacitor del motor del ventilador de la unidad interior. Es el más común.
Mira, compadre, el 80% de las veces que un minisplit te marca 'EA' y es por el ventilador, es el capacitor. Con el tiempo se desvalorizan y el motor no arranca o no toma la velocidad correcta. Es el 'culpable silencioso' que muchos ignoran y se van directo a la tarjeta. ¡No diagnostiques a ciegas!
Revisa el cableado y el conector del motor a la tarjeta. Asegúrate que esté bien puesto y no tenga corrosión.
A veces, por vibración o una instalación apurada, el conector queda flojo o no hace buen contacto. O si hubo un piquete de ratón o un cable pelado, también te puede dar este error. No te confíes, checa bien antes de seguirle buscando.
Diagnóstico incorrecto común
La mayoría de los colegas se van por cambiar la tarjeta electrónica de la unidad interior. Piensan 'si no es el compresor, es la tarjeta', ¿verdad? Y no es así, muchas veces es un componente barato como el capacitor. ¡No le tengas miedo a parecer incompetente frente al cliente, mejor haz un buen diagnóstico!
Si cambias la tarjeta completa sin necesidad, estás hablando de unos $1,500 - $2,500 MXN por la refacción, más tu mano de obra. Cuando un capacitor te cuesta $80 - $150 MXN y el motor del ventilador, si de verdad está mal, unos $600 - $1,000 MXN. Imagínate el coraje del cliente cuando le cobras de más o, peor, si no le resuelves y ya le metiste una lana.
Resolución paso a paso
- 1
Desconecta la alimentación eléctrica del equipo.
Siempre, antes de meter mano, baja el breaker o desconecta el equipo de la corriente. ¡No te confíes, la seguridad es primero!
- 2
Accede a la unidad interior y al motor del ventilador.
Retira la cubierta frontal y las charolas de desagüe para tener acceso al motor del ventilador y su capacitor. Checa que no haya obstrucciones físicas en el aspa del ventilador.
- 3
Mide el capacitor del motor del ventilador.
Con tu multímetro en la función de capacímetro, mide el valor del capacitor (normalmente es de 1.5 a 2.5 µF para estos equipos). Si está por debajo del 80% de su valor nominal o no da lectura, cámbialo. Es una pieza barata, no le busques más por ahí.
- 4
Revisa conexiones y cableado.
Desconecta y vuelve a conectar el arnés del motor a la tarjeta. Asegúrate que no haya cables sueltos, pelados o con corrosión. Si ves algo sospechoso, limpia o repara. Mide continuidad si tienes dudas entre los pines del conector.
- 5
Verifica el motor del ventilador.
Si el capacitor y el cableado están bien, desconecta el motor y con tu multímetro, checa la continuidad de sus bobinados. Si está abierto o muy bajo (casi un corto), el motor ya dio lo que tenía que dar y toca reemplazarlo. No siempre es la tarjeta.
- 6
Prueba el equipo y monitorea.
Una vez que hayas corregido o reemplazado lo necesario, arma todo, conecta la corriente y pon a funcionar el equipo. Checa que el ventilador arranque y mantenga su velocidad. Si el error persiste, entonces sí, y solo entonces, ya es momento de considerar la tarjeta, pero solo después de agotar estas opciones.
Refacciones posibles
- • capacitor de motor de ventilador (1.5 a 2.5 µF)
- • motor de ventilador de unidad interior (si es necesario)
- • cables de conexión (si hay daño visible)
Tiempo estimado
30-45 minutos
Dificultad
intermedio