Frikko AVANT ruido excesivo: diagnóstico paso a paso
El equipo, ya sea la unidad interior o exterior, emite sonidos anormales como vibraciones, golpes, zumbidos o rechinidos.
Diagnóstico incorrecto más común
Muchos técnicos se van directo a decir que es el compresor o que le falta gas, sin antes checar lo básico y lo más común.
¿Qué lo causa realmente?
Vibración por fijación floja
Con el tiempo y la vibración normal del equipo, los tornillos o soportes pueden aflojarse. Esto causa que la unidad, o sus componentes internos, vibren contra otras partes o la pared, generando un ruido molesto y constante.
Cómo verificar:
Revisa y aprieta todos los tornillos de la carcasa, los soportes de la unidad interior y exterior, y los anclajes del compresor y el motor del ventilador. Checa que no haya piezas flojas.
Aspas del ventilador sucias o desbalanceadas
El polvo y la suciedad se acumulan en las aspas de la turbina interior o el ventilador exterior, creando un desbalance que las hace vibrar y golpear al girar. También puede haber objetos extraños atorados o aspas rotas.
Cómo verificar:
Apaga el equipo. Abre la unidad interior y revisa el rodete (turbina) y las aspas de la unidad exterior. Límpialas si es necesario y busca grietas, deformaciones o cualquier objeto atorado.
Rodamientos del motor del ventilador desgastados
Los baleros (rodamientos) del motor de los ventiladores, tanto de la unidad interior como exterior, se desgastan con el uso. Esto provoca un chirrido, zumbido o rechinido que aumenta con la velocidad del ventilador.
Cómo verificar:
Con el equipo apagado, gira las aspas manualmente. Si sientes resistencia, escuchas ruidos o hay juego excesivo, los baleros están dañados. También puedes encender el ventilador en baja velocidad y escuchar atentamente.
Baja o alta presión de refrigerante R410A
Una carga incorrecta de refrigerante R410A (ya sea baja o excesiva) fuerza al compresor a trabajar fuera de sus parámetros, generando ruidos internos, golpes de líquido, o vibraciones en las tuberías. Esto también afecta el rendimiento y la vida útil del equipo.
Cómo verificar:
Conecta tu manómetro para R410A y mide las presiones de succión y descarga. Para un AVANT de 12,000 BTU, en operación normal, la presión de succión debe andar entre 120-135 PSI y la de descarga entre 350-400 PSI, dependiendo de la temperatura ambiente. Checa también el sobrecalentamiento y subenfriamiento.
Compresor dañado o soportes deteriorados
Si el compresor tiene problemas internos (golpes de líquido, desgaste de componentes) o sus gomas de soporte están rotas o endurecidas, transmitirá una vibración excesiva a toda la unidad exterior. Esto es más común en equipos con mucho tiempo de uso o mal instalados.
Cómo verificar:
Con el equipo encendido, escucha directamente el compresor. Si el ruido es metálico, de golpeteo constante y muy fuerte, y las presiones son erráticas, es probable que sea el compresor. Revisa también el estado de las gomas de soporte.
Paso a paso
- 1
Escucha con atención para identificar la fuente del ruido.
Determinar si el ruido viene de la unidad interior, exterior o de las tuberías. ¿Es un zumbido, vibración, golpeteo, chirrido o rechinido?
Si falla...
Si no puedes localizar el origen, pasa al siguiente paso para una revisión sistemática de todo el equipo.
- 2
Revisa y aprieta todas las fijaciones y soportes de ambas unidades.
Todas las carcasas, paneles, soportes de unidades y anclajes deben estar firmes, sin juego. El ruido disminuye o desaparece al apretar.
Si falla...
El ruido persiste. Esto indica que el problema no es de fijación y debes continuar con la inspección visual de los ventiladores.
- 3
Inspecciona y limpia las aspas del ventilador (turbina interior y aspas exteriores).
Las aspas deben estar limpias, sin suciedad acumulada, sin grietas ni objetos extraños. Giran suavemente sin ruidos ni fricción al moverlas manualmente.
Si falla...
El ruido continúa. Es posible que el problema sea mecánico en los motores de los ventiladores o eléctrico.
- 4
Verifica el estado de los rodamientos (baleros) de los motores del ventilador.
Al girar las aspas manualmente, no debe haber resistencia ni ruidos. Al encender el ventilador, el giro es suave y silencioso, sin zumbidos o rechinidos excesivos.
Si falla...
Si hay ruido o juego en los baleros, reemplázalos. Si no, procede a medir presiones y amperajes, ya que el problema puede estar relacionado con el refrigerante o el compresor.
- 5
Mide las presiones de refrigerante R410A y el amperaje del compresor.
Presiones de succión entre 120-135 PSI y descarga entre 350-400 PSI (para R410A en AVANT 12k-24k BTU). El amperaje del compresor debe estar dentro de la placa de datos (LRA/RLA). Checa sobrecalentamiento y subenfriamiento para confirmar una carga correcta.
Si falla...
Si las presiones o el amperaje están fuera de rango, corrige la carga de refrigerante o investiga problemas eléctricos/mecánicos en el compresor. Si todo está bien, el problema podría ser el compresor mismo o sus soportes.
- 6
Inspecciona el compresor y sus soportes de goma.
El compresor debe estar firmemente montado, sus soportes de goma en buen estado, sin grietas ni endurecimiento excesivo. El ruido del compresor debe ser un zumbido constante y no un golpeteo fuerte o metálico.
Si falla...
Si las gomas están dañadas, reemplázalas. Si el ruido persiste y es claramente del compresor, consulta al cliente sobre la posibilidad de reemplazarlo, explicando las implicaciones.