Frikko FIT18 ruido excesivo: diagnóstico paso a paso
El equipo Frikko FIT18 produce un ruido fuerte, inusual o vibración que molesta a los usuarios.
Diagnóstico incorrecto más común
Muchos le echan la culpa al compresor o a la tarjeta sin ni siquiera revisar si hay algo suelto o desbalanceado.
¿Qué lo causa realmente?
Aspa del ventilador (unidad interior o exterior) sucia o desbalanceada
Con el tiempo, se acumula mugre en las aspas o un golpe las desbalancea. Esto genera una vibración que se oye como un zumbido o golpeteo constante. Es como una llanta mal balanceada en el coche, pero en tu minisplit.
Cómo verificar:
Apaga el equipo. Quita la tapa frontal de la unidad interior o la rejilla de la exterior. Gira las aspas con la mano y busca suciedad irregular o daños. Enciéndelo un momento y observa si vibra mucho.
Soportes o tornillos flojos
La vibración normal del equipo, combinada con el paso del tiempo, puede aflojar los tornillos de montaje de la unidad exterior, la base del compresor o incluso los soportes del motor del ventilador. Esto causa un ruido de golpeteo o traqueteo.
Cómo verificar:
Con el equipo apagado, revisa y aprieta todos los tornillos visibles: carcasa, aspas, soportes del compresor y los anclajes de la unidad exterior a la pared. Mueve las unidades para ver si tienen juego.
Compresor con vibración excesiva
Un compresor puede vibrar más de lo normal si sus gomas antivibratorias están secas, rotas o si la carga de refrigerante no es la adecuada (demasiado alta o baja). Esto genera un zumbido fuerte y constante que se transmite a toda la unidad exterior.
Cómo verificar:
Con el equipo encendido, escucha el compresor. Toca con cuidado (¡ojo con el voltaje!) la carcasa para sentir la vibración. Mide su amperaje de consumo y compáralo con la placa. Revisa el estado de las gomas de soporte.
Tubería de refrigerante rozando
Las líneas de refrigerante, ya sea por una mala instalación o por la vibración constante, pueden rozar contra la carcasa metálica o entre sí. Esto produce un ruido metálico o de 'rascado' que puede ser intermitente.
Cómo verificar:
Inspecciona visualmente todas las tuberías de cobre, tanto en la unidad exterior como en la interior, buscando puntos donde puedan estar haciendo contacto. Mueve un poco las tuberías con la mano para ver si el ruido cambia.
Paso a paso
- 1
Primero, escucha bien y trata de ubicar de dónde viene el ruido: ¿unidad interior o exterior? ¿Es constante, intermitente, al arrancar?
Identificar la zona general del ruido (interior/exterior) y su patrón. Esto te dará una pista de dónde empezar a buscar.
Si falla...
Si no puedes localizarlo con precisión, pasa al siguiente paso revisando ambas unidades por completo.
- 2
Apaga el equipo desde el breaker y haz una inspección visual detallada en la unidad donde localizaste el ruido.
Revisa las aspas del ventilador (interior o exterior) buscando suciedad, daños o que estén flojas. Checa que no haya tornillos sueltos en las carcasas o en los soportes de los motores. Aprieta cualquier cosa que veas floja.
Si falla...
Si encuentras algo, límpialo, apriétalo o reemplázalo. Prueba el equipo. Si el ruido persiste o no encontraste nada obvio, sigue al siguiente paso.
- 3
Checa los soportes antivibratorios del compresor y los anclajes de la unidad exterior a la base o pared.
Las gomas deben estar en buen estado, no secas, rotas o comprimidas en exceso. Los tornillos de anclaje de la unidad exterior deben estar bien apretados. Si las gomas están mal, cámbialas.
Si falla...
Si las gomas están deterioradas, reemplázalas. Si los anclajes están flojos, apriétalos. Prueba el equipo. Si el ruido persiste, sigue.
- 4
Con el equipo encendido y en modo frío, mide el amperaje de consumo del compresor y de los motores de los ventiladores con tu multímetro de gancho.
El amperaje del compresor debe estar dentro de los valores de la placa de datos (aproximadamente 6-8A para 18,000 BTU en R410A, dependiendo de las condiciones). Los motores de los ventiladores deben consumir su amperaje nominal. Desviaciones grandes pueden indicar un problema interno o sobreesfuerzo.
Si falla...
Si el amperaje del compresor está muy alto o muy bajo, puede indicar un problema interno del compresor o una carga incorrecta de refrigerante. Si los motores de los ventiladores consumen mucho, tienen un problema y necesitan reemplazo.
- 5
Conecta los manómetros y verifica las presiones de R410A. ¡No lo hagas a ojo, compadre!
En modo frío, la presión de baja debe estar entre 120-135 PSI y la de alta entre 380-420 PSI, dependiendo de la temperatura ambiente. Una carga incorrecta (demasiado o muy poco gas) puede causar que el compresor vibre más o que haya ruido en las líneas. Si necesitas ajustar la carga, usa una báscula.
Si falla...
Ajusta la carga de refrigerante usando una báscula. Si el ruido persiste después de una carga correcta, el problema es mecánico y no de refrigerante (compresor o motor de ventilador).
- 6
Si todo lo anterior falla y el ruido viene del compresor, es hora de considerar el reemplazo. Si viene de un motor de ventilador, reemplaza el motor.
El ruido debe desaparecer y el equipo debe funcionar en silencio.
Si falla...
Revisa de nuevo los puntos de montaje, la alineación de las aspas y que no haya nada rozando que se te haya escapado. A veces, un ruido persistente es un conjunto de pequeñas cosas.