Frikko Inverter R32 se congela el evaporador: diagnóstico paso a paso
El serpentín del evaporador está cubierto de hielo, lo que reduce drásticamente el flujo de aire frío.
Diagnóstico incorrecto más común
Muchos técnicos le echan la culpa a la tarjeta o al compresor sin checar lo básico, ¡y terminan cargando a ojo sin saber la causa real!
¿Qué lo causa realmente?
Falta de refrigerante o carga incorrecta
Si le falta gas, o si le cargaste a ojo sin báscula, la presión de succión se va a ir para abajo. Esto hace que el evaporador se enfríe de más, por debajo de los 0°C, y se te congela. Además, al ser R32, es más sensible a la carga.
Cómo verificar:
Conecta tus manómetros, mide la presión de succión. Para R32, si ves menos de 100-110 PSI (cuando debería andar en 160-170 PSI), y un sobrecalentamiento alto, es un buen indicio. Confirma con la báscula si ya sospechas de una fuga.
Flujo de aire restringido (filtros sucios, turbina obstruida)
Si el aire no pasa bien por el evaporador, el serpentín no intercambia calor como debe. Se enfría demasiado rápido porque el aire caliente no lo 'calienta' lo suficiente, baja su temperatura y ¡pum!, se congela. Es como taparle la nariz a alguien.
Cómo verificar:
Apaga el equipo, abre la tapa del evaporador y checa los filtros. Si están tapados, límpialos. Revisa también que la turbina no esté llena de tierra o moho, si lo está, límpiala a fondo. Mide la diferencia de temperatura entre la entrada y salida de aire; si es muy alta (>15°C) con buen flujo de aire, algo anda mal.
Sensores de temperatura defectuosos (pozo o ambiente)
Estos sensores le dicen a la tarjeta qué tan frío está el evaporador o el ambiente. Si uno falla, la tarjeta no 'lee' bien y no le da la orden al compresor de parar o bajar su velocidad, haciendo que siga enfriando hasta congelar el serpentín.
Cómo verificar:
Desconecta los sensores y mide su resistencia con el multímetro. Compara los valores con la tabla de resistencia vs. temperatura del fabricante (si la tienes) o con un sensor nuevo de prueba. También puedes meterlos en un vaso con hielo y agua (0°C) para ver si marcan la resistencia correcta.
Válvula de Expansión Electrónica (VEE) o capilar parcialmente obstruido
La VEE controla el paso del refrigerante al evaporador. Si se queda medio cerrada o si hay una obstrucción parcial en el capilar, el flujo de refrigerante se restringe demasiado. Esto causa una caída drástica de presión en el evaporador, y por ende, una bajada de temperatura que termina en congelamiento.
Cómo verificar:
Con manómetros y termómetro, mide la presión de succión y el sobrecalentamiento. Si la presión es muy baja y el sobrecalentamiento es alto, y ya descartaste falta de gas, es probable que tengas una restricción. También checa el subenfriamiento; si está alto, puede indicar una restricción en la VEE.
Paso a paso
- 1
¡Primero lo primero! Apaga el equipo y revisa los filtros del evaporador. ¿Están tapados de polvo? Checa también la turbina, ¿está llena de lodo o moho? Si ves hielo, deja que se deshile para poder trabajar.
Filtros limpios, turbina sin obstrucciones y sin hielo visible.
Si falla...
Si hay suciedad, limpia a fondo filtros y turbina. Si el hielo persiste después de la limpieza, pasa al paso 2.
- 2
Con el equipo encendido y limpio, mide la temperatura del aire a la entrada (retorno) y a la salida (suministro) del evaporador. Usa tu termómetro digital.
Una diferencia de temperatura entre 8°C y 12°C. El flujo de aire debe sentirse fuerte y constante.
Si falla...
Si la diferencia es muy alta (más de 15°C) o el flujo de aire es débil, puede haber una obstrucción interna o un problema con el motor del ventilador. Si es normal, avanza al paso 3.
- 3
Ahora sí, conecta tus manómetros de R32 al puerto de servicio de baja. Anota la presión de succión.
Para R32, la presión de succión debe andar entre 160-170 PSI (o su equivalente en temperatura de evaporación, unos 7-8°C). Si está congelado, seguramente la verás por debajo de 100-110 PSI.
Si falla...
Si la presión está muy baja, anota el valor y pasa al paso 4 para confirmar. Si está normal, ve al paso 5.
- 4
Con tus manómetros conectados, mide la temperatura de la línea de succión (la gruesa) a la salida del evaporador y la temperatura de la línea de líquido (la delgada) a la entrada del evaporador. Con esos datos y la presión de succión/descarga, calcula el sobrecalentamiento y el subenfriamiento. ¡No le andes adivinando!
Para R32 en un Inverter, el sobrecalentamiento debe estar entre 5-8°C y el subenfriamiento entre 5-7°C. Si el sobrecalentamiento es muy alto (>10°C) y la presión de succión baja, tienes falta de refrigerante o una restricción. Si el subenfriamiento es muy alto, podrías tener exceso de carga o una VEE/capilar obstruido.
Si falla...
Si los valores no cuadran, es muy probable que tengas un problema de carga de refrigerante o una restricción interna. Procede a revisar la carga con la báscula y a buscar fugas. Si la carga es correcta y las presiones/temperaturas no dan, sospecha de la VEE o capilar.
- 5
Con la pinza amperimétrica, mide el consumo del compresor. Compáralo con los datos de placa del equipo.
El amperaje debe estar dentro del rango especificado en la placa (recuerda que en un inverter varía según la demanda). Si está muy bajo para la capacidad que debería estar entregando, es otro indicio de falta de refrigerante o baja carga térmica.
Si falla...
Si el amperaje es anormalmente bajo, refuerza la idea de falta de gas o restricción. Si es normal, pero sigue congelándose, ve al paso 6.
- 6
Desconecta los sensores (pozo y ambiente) y mide su resistencia con el multímetro. Consulta la tabla del fabricante si la tienes. Prueba el sensor de pozo metiéndolo en un vaso con hielo y agua (debe marcar una resistencia específica a 0°C).
Los valores de resistencia deben ser consistentes con la temperatura ambiente y con la tabla del fabricante. A 0°C, el sensor de pozo debe dar un valor específico (por ejemplo, 5kΩ a 25°C, pero cambiará a 0°C).
Si falla...
Si un sensor te da lecturas erróneas o está abierto/cerrado, cámbialo. Si todo lo anterior está bien y los sensores también, ya hablamos de un problema más complejo de la tarjeta electrónica o la VEE (si no se detectó antes).