Código 43 en Frikko AVANT: causa y solución
Protección de sobrecorriente o sobrecarga del módulo IPM/compresor
Lo que dice el manual
El sistema ha detectado una corriente excesiva en el circuito del compresor o en el módulo de potencia (IPM) de la unidad exterior. Verifique el compresor, el módulo IPM y la conexión de alimentación.
Lo que pasa en campo
- • Módulo IPM (Intelligent Power Module) dañado o en corto.
- • Compresor amarrado, en corto o con bobinas desbalanceadas.
- • Bajo voltaje de alimentación o picos de corriente que dañan el IPM.
- • Ventilador de la unidad exterior lento o condensador sucio, causando sobrecalentamiento del IPM y compresor.
Mide el voltaje de alimentación y el amperaje de consumo del compresor.
No le eches la culpa al equipo sin antes checar la luz que le llega. Un bajo voltaje constante o picos te queman el IPM o fuerzan el compresor. Y si el compresor ya valió, lo vas a ver en el amperaje disparado antes de que se bote la protección.
Revisa el ventilador de la unidad exterior y la limpieza del serpentín condensador.
Si el condensador está tapado de mugre o el ventilador no avienta aire como debe, el compresor y el IPM se achicharran. La tarjeta detecta esa temperatura excesiva y la sobrecorriente que genera, y te bota el código 43 para protegerse. ¡Y ni se te ocurra olvidar la pasta térmica del IPM si está caliente!
Diagnóstico incorrecto común
Cambiar el compresor directamente sin antes revisar el IPM o la alimentación. O reemplazar la tarjeta completa de la unidad exterior cuando solo el módulo IPM estaba dañado.
Si cambias un compresor de 12,000 BTUs sin necesidad, ya tiraste a la basura mínimo $4,500 - $6,000 MXN solo en la pieza. Un módulo IPM cuesta entre $800 y $1,500 MXN. Si cambias la tarjeta completa, son unos $2,500 - $4,000 MXN. ¡Te sale más barato diagnosticar bien que andar atinando!
Resolución paso a paso
- 1
Checa el voltaje y el amperaje de alimentación.
Con tu multímetro, mide el voltaje en la bornera de la unidad exterior. Debe estar dentro del 10% del valor de placa (ej. 220V +/- 22V). Si el compresor intenta arrancar, mide el amperaje de consumo con la pinza. Un amperaje disparado o que se va a infinito antes del error indica un compresor amarrado o un IPM en corto.
- 2
Dale una buena checada al ventilador y al condensador.
Asegúrate de que el ventilador de la unidad exterior gira libremente y con la fuerza adecuada. Si está lento o se detiene, el compresor y el IPM se van a sobrecalentar. También, revisa que el serpentín del condensador no esté tapado de polvo o pelusa. Límpialo a fondo si es necesario.
- 3
Inspecciona el módulo IPM de la tarjeta exterior.
Con el equipo desenergizado, quita la tapa de la tarjeta. Ubica el módulo IPM (normalmente es un componente negro, cuadrado o rectangular, atornillado a un disipador de calor). Busca signos visibles de quemaduras, hinchazón o decoloración. Si lo ves dañado, es muy probable que sea el culpable.
- 4
Mide las bobinas del compresor.
Con el equipo desenergizado, desconecta los tres cables del compresor (U, V, W). Mide la resistencia entre U-V, V-W y W-U. Los valores deben ser iguales o muy similares (ej. 0.5 a 2 Ohms). Si alguno da circuito abierto o un valor muy diferente, el compresor está dañado. Luego, mide la resistencia de cada borne a tierra. Debe dar infinito. Si da un valor, el compresor está en corto a tierra.
- 5
Reemplazo de pieza y precauciones finales.
Si confirmaste que el IPM es el del problema, reemplázalo y ¡NO SE TE OLVIDE poner pasta térmica nueva entre el IPM y el disipador! Si el compresor es el que falló, pues ni modo, a cambiarlo. Después de cualquier cambio que implique abrir el circuito, haz un vacío como Dios manda (200 micrones, ¡nada de barridos!) y carga con báscula, respetando los datos de placa.
Refacciones posibles
- • Módulo IPM
- • Pasta térmica para electrónica
- • Compresor R410A (solo si es necesario y confirmado)
- • Capacitor del ventilador exterior (si el ventilador está lento)
Tiempo estimado
45-90 minutos
Dificultad
intermedio